archives de la famille Paul

La biographie d’Adrien Paul est en ligne et accessible à cette page : cliquez ici
Remerciements à Olaf Paul pour son amabilité et sa patience
Remerciements à Claude Schneider pour l’identification des immatriculations du Bas-Rhin

1920 Adrien Paul vers 1920, en tenue d’officier de l’Armée de l’Air française juillet 1928 Jean Bugatti au volant dune Type 43, probablement le châssis #43280 d’après son immatriculation, lieu inconnu mais peut-être à Obernai devant la maison des Paul janvier 1929 Molsheim - cour de l’usine Bugatti Ces 4 documents exceptionnels montrent la livraison des Bugatti Type 40 au Lieutenant Loiseau pour son record de vitesse de la traversée du Sahara. janvier 1929 Molsheim - cour de l’usine Bugatti Ettore Bugatti est en imperméable et chapeau melon, comme d’habitude ! janvier 1929 Molsheim - cour de l’usine Bugatti On distingue bien les quatre Type 40 de l’expédition, avec leurs carrosseries spéciales étudiées par Ettore et l’usine janvier 1929 Molsheim - cour de l’usine Bugatti. Le Lieutenant Loiseau est le deuxième personnage à partir de la gauche sur la dernière photo, avec un serre-tête en cuir. Les autres personnages font partie de l’expédition, peut-être que les descendants du Lieutenant Loiseau pourront nous donner les noms ? mars 1929 retour d’une chasse à Molsheim, de gauche à droite : Jean Bugatti, Ettore Bugatti, Inconnu, Adrien Paul. La voiture est une ...  Citroën C 6 !!! Photo prise dans le jardin de l’Hostellerie du Pur Sang à Molsheim (merci à Paul Kestler pour son aide) 4 avril 1929 Circuit de Montlhéry - une Type 44 semble participer à des essais d’endurance ou à une tentative de record ? Jean Bugatti avec un chapeau sur la tête et un pantalon de golf 4 avril 1929 Circuit de Montlhéry - une Type 44 semble participer à des essais d’endurance ou à une tentative de record ? Jean Bugatti avec un chapeau sur la tête et un pantalon de golf 1929 A Meudon, dans la propriété familiale des Paul : Villebon. Les 3 enfants sont ceux d’Adrien Paul nés de son premier mariage. La voiture à droite semble être une Bugatti en immatriculation provisoire de professionnel 1929 Identique à la photo précédente, Adrien Paul est assis sur le pare-choc arrière de la Bugatti 1929 Date précise inconnue, la scène se passe devant le Casino à Spa en Belgique. On distingue une Type 43 au premier plan 1929 Date précise inconnue, la scène se passe devant le Casino à Spa en Belgique. La Bugatti au premier plan (Type 44 ?) semble avoir une immatriculation Belge ? A confirmer par nos visiteurs toujours bien informés ... 23 février 1930 La deuxième épouse d’Adrien Paul, Gudrun Paul, à Villebon devant une Type 40. L’immatriculation corresponds au châssis #40663, la Bugatti personnelle de Lydia Bugatti qu’on aperçoit en reflet sur cette photo probablement prise à travers une vitre. 23 février 1930 Adrien Paul prends la pose dans le parc de Villebon, propriété familiale des Paul à Meudon. avril 1930 Milan (Italie) Adrien Paul devant la Bugatti Type 46 coach immatriculée 5517 NV, châssis #46128, prêtée par l’usine pour ce voyage avril 1930 Milan (Italie) Bugatti Type 46 coach immatriculée 5517 NV, châssis #46128, prêtée par l’usine pour ce voyage septembre 1930 Château Saint Jean à Molsheim Cette photo a déjà été publiée dans de nombreux ouvrages. Les légendes supposaient qu’il s’agissait de fêter le 500° châssis Type 46 alors que seulement 462 exemplaires ont été produits. Voir photo suivante ... septembre 1930 Château Saint Jean à Molsheim Légendée de la main même d’Adrien Paul, il s’agit en fait du 300° châssis Type 46 produit, soit le #46421 livré à Londres le 17 septembre 1930. Les noms de presque tous les participants sont également notés ... octobre 1930 Paris - Salon de l’Auto Ettore Bugatti en conversation avec le président Gaston Doumergue. La Bugatti présentée semble être une Type 46 décembre 1930 A Meudon, dans la propriété familiale : Villebon. La Type 44 (deuxième voiture à partir de la gauche) pourrait être #44713, mais ce n’est pas certain. Mme Paul est accoudée à la voiture 1930 - 1931 ? La Bugatti est une Type 44 châssis #44745 d’après son immatriculation. Elle était la voiture de fonction d’Adrien Paul. La personne devant la Bugatti est l’oncle d’Adrien Paul (frère de la 1° épouse de son père Hermen Paul) prénommé Charles 1930 - 1931 ? Date et lieu inconnus. On reconnait de gauche à droite : Jean Bugatti, inconnu, inconnu, Robert Aumaître et Pierre Veyron 8 mars 1931 Jean Bugatti (bonnet blanc) et Mme Paul (à droite) aux sports d’hiver à Schirmeck, avec des amis inconnus 15 mars 1931 Jean Bugatti en train de farter ses skis, toujours avec son espèce de fez blanc. Mme Paul, d’origine Norvégienne, aimait beaucoup les sports d’hiver 28 juin 1931 Madame Paul, Jean Bugatti et Adrien Paul à Nancy pour une course automobile dont le nom nous est inconnu 28 juin 1931 course automobile à Nancy 28 juin 1931 course automobile à Nancy 1931 Cour de l’usine Bugatti à Molsheim De gauche à droite : Adrien Paul, Ettore Bugatti, Jean Bugatti et 2 inconnus : peut-être des clients de passage à l’usine ? juin 1931 Date précise et lieu inconnus. La Bugatti n’est pas identifiée ? juin 1931 Les deux Type 50 du Mans 1931. Photo prise dans le jardin de l’Hostellerie du Pur Sang à Molsheim (merci à Paul Kestler pour son aide) 1931 La villa Bugatti dans l’enceinte de l’usine à Molsheim. Elle existe toujours aujourd’hui malgré quelques modifications 1931 - 1932 ? Adrien Paul et une très belle Bugatti Type 44 à carroserie Fiacre devant le château Saint Jean à Molsheim. Magnifique photo d’une qualité exceptionnelle ! 15 septembre 1932 Molsheim Cette photo a souvent été publiée, avec comme légende : réception à Molsheim pour les 50 ans d’Ettore. En fait, une légende manuscrite par Adrien Paul au dos de cette photo précise qu’il s’agit de la remise à Ettore Bugatti de la Croix d’Officier de la Légion d’Honneur septembre 1933 Devant l’hôtel Heim près de la gare de Molsheim, où tout le monde Bugattiste descendait dans les années 30. De gauche à droite : Adrien Paul, René Dreyfus, Pierre Veyron, Robert Aumaître septembre 1933 Molsheim, près de la gare De gauche à droite : René Dreyfus, Robert Aumaître, Adrien Paul, Pierre Veyron 15 avril 1934 Course de côte de Chavigny, près de Nancy René Dreyfus sur Bugatti Type 57 coach Ventoux 15 avril 1934 Après la course de côte de Chavigny, près de Nancy De gauche à droite : René Dreyfus, Pierre Veyron (caché), Jean-Pierre Wimille devant une très belle Type 49 cabriolet non identifiée 20 janvier 1935 Madame Paul et Jean Bugatti aux sports d’hiver, à Kaelberhühle juin 1935 Grand Circuit des Vosges, place de la Bourse à Strasbourg, aujourd’hui place de Lattre de Tassigny. Très rare photographie de la Type 57 Torpedo Tourist Trophy #57222T, engagée sous le n° de course 87 juin 1935 Grand Circuit des Vosges, place de la Bourse à Strasbourg, aujourd’hui place de Lattre de Tassigny. Très rare photographie de la Type 57 Torpedo Tourist Trophy #57222T, engagée sous le n° de course 87 juin 1935 Grand Circuit des Vosges, place de la Bourse à Strasbourg, aujourd’hui place de Lattre de Tassigny. Madame Paul et Ettore Bugatti en discussion juin 1935 Grand Circuit des Vosges, place de la Bourse à Strasbourg, aujourd’hui place de Lattre de Tassigny. De gauche à droite : Madame Paul, Ettore Bugatti, inconnu, Adrien Paul et 2 inconnus juin 1935 Grand Circuit des Vosges, place de la Bourse à Strasbourg, aujourd’hui place de Lattre de Tassigny. Madame Paul et Ettore Bugatti en discussion juin 1935 Grand Circuit des Vosges, place de la Bourse à Strasbourg, aujourd’hui place de Lattre de Tassigny. Robert Benoist devant une Bugatti Type 57 coach Ventoux première série. Derrière, #57222 et un inconnu 1935 - 1936 ? Adrien Paul et son vélo, devant l’Hostellerie du Pur Sang à Molsheim. Au fond, le restaurant de la Commanderie, aujourd’hui démoli. Tout au fond, le mur d’enceinte de l’usine Bugatti (merci à Paul Kestler pour son aide) 1935 - 1936 ? Lieu inconnu mais probablement en Alsace, belle brochette de Type 57. Les immatriculations sont illisibles, difficile de les identifier ! 1935 - 1936 ? Sur les marches de l’Hostellerie du Pur Sang à Molsheim, Jean Bugatti et Adrien Paul 1935 - 1936 ? Le petit Olaf Paul, âgé de 3 ou 4 ans, sur le marchepied d’un très beau coach Ventoux Type 57 première série, immatriculation provisoire de garage non identifiable 26 août 1936 Lettre adressée à Adrien Paul à l’usine Bugatti de Molsheim par le Prince Guillaume de Suède. Adrien Paul étant probablement en vacances, l’usine a fait suivre la lettre à son adresse personnelle à Obernai, 9 rue de Paris 26 août 1936 Le verso de l’enveloppe montre le cachet à la cire du Prince, et que la lettre est partie de Suisse le 26 août, où le prince devait passer ses vacances, et qu’elle  a été réexpédiée de Molsheim à Obernai le 29 août 26 août 1936 Recto de la lettre 26 août 1936 Verso de la lettre. Ce courrier est un vrai régal d’humour et d’étonnement ! 1936 - 1937 ? La fameuse Type 57 Aerolithe sur châssis 57S, à Londres, devant le siège du Bugatti Owner’s Club. Il s’agit du 2° prototype fabriqué, châssis #57103. Derrière elle, on peut voir la fameuse Type 18 châssis #474, surnommée “Black Bess” et propriété à ce moment-là du Colonel G.M. Giles, alors président du BOC. Encore derrière, la Type 46 (46531) du Colonel Sorel, l’agent Bugatti de Londres. (merci à H. Conway pour son aide). 1936 - 1937 ? La fameuse Type 57 Aerolithe sur châssis 57S, à Londres, devant le siège du Bugatti Owner’s Club. Son immatriculation 5265 NV2 correspond bien au châssis #57103 immatriculé le 19 novembre 1933, il s’agit donc d’une réutilisation d’une immatriculation et d’une n° de châssis anciens. janvier 1938 Stand Bugatti au Salon de Bruxelles. Monsieur Margeton, ambassadeur de France à Bruxelles (au centre, avec une canne) en discussion avec Monsieur Dieteren (à droite) et Adrien Paul (à droite). La Bugatti est une Type 57 coach Ventoux avec l’option d’usine “toit transparent”, non identifiée 31 août 1939 Lettre du Bugatti Owner’s Club adressée à Adrien Paul à l’usine Bugatti, lui demandant de bien vouloir distribuer les exemplaires du bulletin du BOC joints à la lettre à Roland Bugatti et aux amis de Jean Bugatti décédé 20 jours plus tôt : Jean-Pierre Wimille, Jules Goux, le Comte de Boigne (époux de Lydia Bugatti), etc. Le courrier précise que l’exemplaire d’Ettore Bugatti lui a été envoyé directement, comme d’habitude. Le bulletin du BOC retrace l’accident et la carrière de Jean Bugatti qui était très aimé en Angleterre 1939 Foire de Bordeaux La fameuse Bugatti Type 57C carrosserie Galibier Coupé par Jean Bugatti, châssis #57335 aujourd’hui aux USA. Bugatti unique et à l’historique fascinant 1939 Foire de Bordeaux La fameuse Bugatti Type 57C carrosserie Galibier Coupé par Jean Bugatti, châssis #57335 aujourd’hui aux USA, autre vue 193? ? A Rome (Italie), rare roadster Type 55 appartenant à Mme Kalberer, de nationalité Suisse 193? ? Lieu inconnu, rare photo d’une des 2 Type 52 construites en plus du prototype 193? ? Lieu inconnu, peut-être en Suisse ? Adrien Paul est au premier plan, avec le chapeau melon 193? ? Lieu inconnu, peut-être en Suisse ? Au premier plan : Fiat Balilla 6CV immatriculée en Suisse FR-10411, sous le porche : Bugatti Type 35 est immatriculée en Suisse VD-16927 ou VD-16937 ? Les personnages à droite portent des brassards, comme les officiels d’une course automobile 193? ? Cour de l’usine Bugatti à Molsheim La Type 57 Atalante découvrable personnelle de Jean Bugatti, châssis #57333. Cette immatriculation correspond à l’origine au châssis #57333, mais elle a été utilisée sur d’autres Bugatti 193? ? Cour de l’usine Bugatti à Molsheim La Type 57 Atalante découvrable personnelle de Jean Bugatti, châssis #57333. Cette immatriculation correspond à l’origine au châssis #57333, mais elle a été utilisée sur d’autres Bugatti 193? ? Cour de l’usine Bugatti à Molsheim La Type 57 Atalante découvrable personnelle de Jean Bugatti, châssis #57333. Cette immatriculation correspond à l’origine au châssis #57333, mais elle a été utilisée sur d’autres Bugatti 193? ? Cour de l’usine Bugatti à Molsheim La Type 57 Atalante découvrable personnelle de Jean Bugatti, châssis #57333. Cette immatriculation correspond à l’origine au châssis #57333, mais elle a été utilisée sur d’autres Bugatti 193? ? Lieu inconnu, Adrien Paul devant une étonnante Type 44 carrossée en coupé chauffeur, non identifiée 1989 Rencontres Internationales Bugatti à Molsheim Olaf Paul, fils d’Adrien Paul, revient sur les lieux de son enfance et retrouve le bruit et les odeurs des Bugatti rassemblées comme chaque année à Molsheim 1989 Rencontres Internationales Bugatti à Molsheim Olaf Paul, fils d’Adrien Paul, en train de discuter avec Michel Bugatti, fils qu’Ettore eut avec sa seconde épouse en 1945