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Cette exposition organisée par l’Association De Dietrich et le Conseil Général du Bas-Rhin devait
présenter la reconstruction de la De Dietrich - Bugatti Type 5 réalisée en Angleterre pour le compte du Bugatti Trust et de l’Association De Dietrich. Malheureusement, cette
Type 5 a été volée à Londres pendant son transport, l’avant-veille de l’inauguration de cette exposition, probablement de façon fortuite : il semble que le voleur était plus
intéressé par le camion qui transportait la Type 5 que par la Type 5 elle-même, dont la valeur marchande est quasi-nulle du fait de son caractère exclusif.
L’exposition a donc été inaugurée comme prévu le 1° mars dernier, mais sans la Type 5
reconstruite. Elle était néanmoins évoquée par la superbe maquette au 1/8° réalisée par Michael Ulrich, sous le patronage du regretté Uwe Hucke. Une véritable merveille de
précision et de réalisme.
Malgré l’absence de cette Type 5, le reste de l’exposition vaut largement le détour avec
l’exposition d’une rare Hermès Simplex, fabriquée sous la houlette d’Ettore Bugatti et d’Emile Mathis dans les ateliers de la SACM à Graffenstaden (aimablement prêtée par le
Musée de l’Automobile de Mulhouse). Richard Day, membre éminent du Bugatti Trust et accompagnateur malheureux de la Type 5 d’Angleterre en France, était venu avec des pièces
de la Type 5 et certains moules nécessaires à la fabrication des pièces de fonderie. On mesure ainsi très bien l’ampleur de cette entreprise un peu folle qu’est la
reconstrution complète d’une automobile d’après les plans originaux !
Enfin, une documentation nombreuse et variée, pour la plupart en provenance des archives De
Dietrich, complète cette très intéressante exposition digne d’intérêt. Merci à Claude Schneider des Enthousiastes Bugatti Alsace pour ces photos prises pour certaines pendant
le montage de l’exposition, pour d’autres le jour de son inauguration.
Dernière nouvelle
: dans un communiqué de presse en date du 13 mars, Henri Mellon, président de l’Association De Dietrich, annonce qu’une troisième Type 5 va être commandée pour livraison espérée fin 2005. Il est vrai que le plus gros du travail a déjà été fait, c’est à dire la recherche des plans d’origine, la réalisation d’outillage de production et des moules de fonderie, les travaux de mise au point, etc.
Il y aura donc à terme trois Type 5 reconstruites : celle du Bugatti Trust en Angleterre, celle de l’Association De Dietrich, et celle qui a été volée à Londres dont on
finira peut-être par retrouver la trace un jour ou l’autre ?
Bravo en tout cas à l’ensemble de ceux qui soutiennent ce projet : - l’Association De Dietrich, -
le Conseil Général du Bas-Rhin, - l’INSA de Strasbourg, - le lycée De Dietrich, - le Musée National de l’Automobile de Mulhouse, - les “Enthousiastes Bugatti Alsace” et “Les
amateurs de Mathis”, - l’Association Lorraine-Dietrich, - le Bugatti Trust.
Exposition “Bugatti et Mathis chez De Dietrich”, du 1° au 28 mars 2004, Hôtel du Département à Strasbourg.
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Henri Mellon (à gauche), président de l’Association De Dietrich, écoute le récit par Richard Day
(au centre) du vol de la Type 5 à Londres
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Photos de la De Dietrich - Bugatti Type 5 en cours de construction, en Angleterre, alors qu’elle
est encore bien incomplète
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Le moteur de l’Hermès-Simplex, 4 cylindres en 2 blocs séparés, près de 12 litres de cylindrée (90
CV)
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Michael Ulrich présente sa maquette de Type 5 au public
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Maquette de la Type 5
échelle 1/8°
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Maquette de la Type 5
échelle 1/8°
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Maquette de la Type 5
échelle 1/8°
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Le célèbre écrivain et éminent spécialiste Bugatti Paul Kestler (à gauche), Marc-Antoine de
Dietrich (à droite), lors de l’inauguration
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